{"id":1029,"date":"2018-01-07T20:51:30","date_gmt":"2018-01-07T18:51:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cdqcastelverde.it\/?p=1029"},"modified":"2018-01-07T20:53:00","modified_gmt":"2018-01-07T18:53:00","slug":"istanza-aumento-pedaggio-a24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cdqcastelverde.it\/?p=1029","title":{"rendered":"Istanza aumento pedaggio A24"},"content":{"rendered":"

Con la presente in qualit\u00e0 di\u00a0presidente del Comitato di quartiere di Castelverde<\/strong>, le scrivo in nome e per conto dei cittadini di questo territorio che lamentano l\u2019eccessivo aumento del pedaggio autostradale dell\u2019A24.\u00a0\u00a0 Pertanto in riferimento all\u2019aggiornamento delle tariffe relative al pedaggio si chiede di verificare:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Se le modalit\u00e0 di aggiornamento delle tariffe autostradali sono state determinate in base all\u2019evoluzione del traffico, alla dinamica dei costi, al tasso di efficienza e di qualit\u00e0 conseguite da SDP (Strada dei Parchi);<\/span><\/li>\n
  2. se \u00e8 stata considerata la destinazione degli extra-profitti generati dallo svolgimento sul sedime demaniale di attivit\u00e0 commerciali;<\/span><\/li>\n
  3. se \u00e8 stato considerato il meccanismo di recupero dei maggiori introiti tariffari per investimenti programmati ma non effettivamente realizzati;<\/span><\/li>\n
  4. se le modalit\u00e0 di riconoscimento degli adeguamenti tariffari sono esclusivamente a fronte della effettiva realizzazione degli investimenti programmati nei piani finanziari;<\/span><\/li>\n
  5. se sono stati rispettati gli obblighi informativi in capo alle societ\u00e0 concessionarie nei confronti di ANAS;<\/span><\/li>\n
  6. se \u00e8 stato considerato il riequilibrio dei rapporti concessori, tramite l\u2019utilizzo a fini reddituali oppure la valorizzazione dei sedimi destinati a scopi strumentali o collaterali rispetto a quelli della rete autostradale;<\/span><\/li>\n
  7. se sono state considerate le sanzioni e le penali a carico della societ\u00e0 concessionaria in caso di inadempimento degli obblighi convenzionali;<\/span><\/li>\n
  8. se gli aumenti predisposti rispettano le prescrizioni richiamate dalle delibere CIPE riguardo gli schemi di convenzioni autostradali;<\/span><\/li>\n
  9. se la determinazione delle tariffe \u00e8 stata calcolata con il metodo del Price cap;<\/span><\/li>\n
  10. se nel calcolo dell\u2019aggiornamento tariffario \u00e8 stato considerato che l\u2019ultimo tratto della complanare termina con un semaforo che immette nella Tangenziale Est;<\/span><\/li>\n
  11. se la Strada dei Parchi ha realizzato tutte le opere assentite in convenzione;<\/span><\/li>\n
  12. se nel calcolo dell\u2019aggiornamento tariffario \u00e8 stata considerata la quota del finanziamento pubblico;<\/span><\/li>\n
  13. se il Nars ha provveduto alla verifica dell\u2019applicazione dei principi in materia di regolazione tariffaria relativi all\u2019aumento di 12,87% rispetto alla media nazionale del 2,74%;<\/span><\/li>\n
  14. se il Nars ha verificato il raggiungimento dell\u2019equilibrio economico-finanziario della concessione;<\/span><\/li>\n
  15. se la convenzione prevede che il tratto della complanare da Lunghezza all\u2019immissione nel GRA sia equiparata a autostrada di montagna .<\/span><\/li>\n
  16. se il Nars ha verificato la legittimit\u00e0 di applicazione di sistema aperto nel tratto autostradale tra LUNGHEZZA e GRA.<\/span><\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    Per quanto sopra esposto all\u2019illustrissimo Ministro Graziano Del Rio chiediamo<\/strong>:<\/span><\/p>\n

      \n
    • un intervento efficacie, atto a calmierare la tariffazione del pedaggio della Strada Dei Parchi ;<\/span><\/li>\n
    • per il tratto- LUNGHEZZA\/PONTE DI NONA\/SETTECAMINI\/ GRA – che venga utilizzato il sistema di tariffazione chiuso legato ai kilometri percorsi, eliminando l\u2019attuale sistema aperto \u201cforfettario\u201d (utilizzato solo su questo ultimo tratto di autostrada) che ha come effetto una maggiorazione delle tariffe del 100% ;<\/span><\/li>\n
    • una corretta applicazione del Price Cap in considerazione della scarsa qualit\u00e0 del servizio, tanto pi\u00f9 che quest\u2019ultimo tratto \u00e8 privo di corsie di emergenza e soggetto giornalmente a code sia in entrata sia in uscita dalla A24.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

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       <\/p>\n

       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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